EPP材料由于比重輕，吸能和回復(fù)性能好，抗震抗壓，可循環(huán)利用，因此自1990年代問世以來，EPP發(fā)泡材料便迅速在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為吸能和減震材料的新寵。作為全球EPP泡沫加工技術(shù)領(lǐng)域中的領(lǐng)先者，德國艾倫巴赫公司已與全球多家知名汽車廠商合作開發(fā)出多種車用EPP制件。
EPP發(fā)泡材料及其特點(diǎn)
可發(fā)性聚丙烯泡沫塑料（英文名：Expanded polypropylene，簡稱“EPP”）是一種經(jīng)發(fā)泡后的聚丙烯，由固體和氣體兩個(gè)相組成，呈黑色、灰色或白色的顆粒狀，直徑大小一般在φ2～7 mm之間。EPP顆粒的外壁是閉合的，內(nèi)部充滿了氣體。通常，其固相成分只占總重量的2%～10%，其余部分均為氣體。該發(fā)泡材料具有如下特性：
●比重輕，其密度一般為17～100 kg/m3?？蛻艨筛鶕?jù)不同模制品的需求，選用不同密度大小的預(yù)發(fā)泡原料；
●耐溫能力強(qiáng)，通?？沙惺?40℃～110℃的溫度，在短時(shí)間內(nèi)可承受的溫度范圍甚至更大；
● 緩沖性能好，即使在墊層不厚的情況下也能起到很好的緩沖作用；
● 可以100%的回收利用。與其他泡沫材料相比，EPP是一種純粹的碳?xì)浠衔铮缓鏊軇┗虬l(fā)泡劑等其它任何不利于再循環(huán)的化學(xué)物質(zhì)，因此加熱后即可消解，燃燒后留下的只是水和二氧化碳。即使是在100℃下進(jìn)行霧測試，也能滿足環(huán)保法規(guī)的要求。此外，當(dāng)EPP與其他聚丙烯如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等結(jié)合在一起時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)所謂的“材料一體化系統(tǒng)”，即該系統(tǒng)在被回收利用時(shí)不需要進(jìn)行分解。
基于上述特點(diǎn)，使得EPP非常適合于汽車制造業(yè)中對安全、環(huán)保、減輕重量等方面的需求。因此，自1990年代問世以來，EPP便迅速在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為吸能和減震材料的新寵，其應(yīng)用潛力非常廣闊。目前國內(nèi)外的很多車型都采用EPP材料作為緩沖吸能部件，它可用作保險(xiǎn)杠芯、側(cè)護(hù)板、門內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊、頭枕、遮陽板、工具箱等。
